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第21屆中國(guó)國(guó)際摩托車博覽會(huì) 中國(guó)摩博會(huì)、重慶摩博會(huì)、重慶摩托車展 CIMAMotor 2023 展會(huì)時(shí)間：2023年9月15-18日 展會(huì)地址：重慶國(guó)際博覽中心 騎士盛會(huì)，以自由敬人生！CIMAMotor 2023中國(guó)摩博會(huì)創(chuàng)辦于2002年，中國(guó)乃至世界摩托車行業(yè)的年度盛會(huì)，引領(lǐng)中國(guó)摩托車行業(yè)發(fā)展方向。 中國(guó)摩博會(huì)是國(guó)家批準(zhǔn)的大型摩托車專業(yè)展，已經(jīng)連續(xù)舉辦20屆。目前已經(jīng)成為我國(guó)乃至世界超大規(guī)模的摩托車專業(yè)展會(huì)，是新產(chǎn)品新技術(shù)的重要發(fā)布平臺(tái)；是摩托車專業(yè)從業(yè)者以及摩托車愛好者必須年度打卡之地。 受新冠疫情持續(xù)影響，2022年國(guó)內(nèi)摩托車行業(yè)產(chǎn)銷量同比出現(xiàn)下滑，但娛樂化大排量摩托車增長(zhǎng)迅速，電動(dòng)摩托車市場(chǎng)占比不斷提高。中國(guó)摩托車市場(chǎng)是國(guó)際摩托車品牌的市場(chǎng)戰(zhàn)略重點(diǎn)，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為發(fā)展新方向，兩輪車產(chǎn)業(yè)鏈全面迸發(fā)創(chuàng)新能力。 作為我國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)摩托車專業(yè)展覽會(huì)，中國(guó)摩博會(huì)目前已經(jīng)成為世界領(lǐng)先的摩托專業(yè)大展，新產(chǎn)品新技術(shù)的重要發(fā)布平臺(tái)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。 中國(guó)摩博會(huì)通過“私騎秘境”項(xiàng)目，為全國(guó)摩托車俱樂部提供專業(yè)運(yùn)營(yíng)支持服務(wù)，鼓勵(lì)全國(guó)摩友挖掘特色騎行路線，使摩托車及相關(guān)產(chǎn)品的使用場(chǎng)景擴(kuò)散。通過支持俱樂部運(yùn)營(yíng)，培育中國(guó)特色摩旅文化，讓全國(guó)乃至全世界的城市和自然景觀，成為中國(guó)兩輪車企業(yè)的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，推動(dòng)行業(yè)成為短視頻時(shí)代內(nèi)容生產(chǎn)傳播中心。 勞動(dòng)騎士節(jié)，是中國(guó)摩博會(huì)為以摩托車為生產(chǎn)資料的勞動(dòng)者所創(chuàng)辦的節(jié)日。以“勞動(dòng)鑄就榮耀”為主題，突出摩托車在靈活就業(yè)和城市服務(wù)方面的社會(huì)價(jià)值，組委會(huì)期待通過勞動(dòng)騎士節(jié)活動(dòng)進(jìn)一步提升摩托車從業(yè)人員的社會(huì)地位，促進(jìn)全國(guó)城市解禁摩，培育摩托車產(chǎn)品的生產(chǎn)資料市場(chǎng)。 中國(guó)摩博會(huì)創(chuàng)辦的CIMA電動(dòng)兩輪車發(fā)展趨勢(shì)論壇，已經(jīng)吸納多地政府和國(guó)內(nèi)外跨界頭部企業(yè)參與。今年，我們將繼續(xù)做大論壇，打造跨區(qū)域跨行業(yè)的重要趨勢(shì)發(fā)布平臺(tái)、招商引資對(duì)接平臺(tái)、技術(shù)合作推動(dòng)平臺(tái)，為對(duì)中國(guó)摩托車電動(dòng)兩輪車企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量，助力中國(guó)摩托車電動(dòng)兩輪車行業(yè)從大到強(qiáng)，再成為引領(lǐng)世界發(fā)展趨勢(shì)的領(lǐng)導(dǎo)者。 2023年中國(guó)乃至世界摩托車行業(yè)的年度盛會(huì)—第二十一屆中國(guó)國(guó)際摩托車博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)摩博會(huì)）將于2023年9月15日-18日在重慶國(guó)際博覽中心舉行。 CIMAMotor 2023中國(guó)摩博會(huì)，更多精彩和機(jī)遇，等待各位同仁共同見證！

還有一天，2023年中國(guó)國(guó)際摩托車展覽會(huì)就要在重慶正式舉行（9月15日-9月18日）。這場(chǎng)盛大的車迷盛會(huì)，正值45周年的GIVI自然不會(huì)錯(cuò)過與中國(guó)車迷朋友們近距離互動(dòng)的機(jī)會(huì)。 本次展會(huì)，GIVI展位將位于N8展館館8T37展臺(tái)，除了會(huì)帶來多種新產(chǎn)品，與各位摩友們分享GIVI的最新技術(shù)和產(chǎn)品之外，這次我們也是準(zhǔn)備了多種活動(dòng)和現(xiàn)場(chǎng)驚喜福利帶給大家。屆時(shí)只要來到GIVI展臺(tái)就能參與！ N8號(hào)展館 8T37展臺(tái) 除了一眾新品之外，自然我們也是準(zhǔn)備了超多福利活動(dòng)，只要來到GIVI的展臺(tái)，就可以參與！ 9月15-9月18日，GIVI在重慶摩博會(huì)等待各位騎士回家！ ABOUTGIVI GIVI作為世界知名的意大利品牌，也是世界知名的摩托車配件生產(chǎn)企業(yè)，成立至今已45年。品牌全球已有多家分公司，分別位于法國(guó)、英國(guó)、西班牙、德國(guó)、美國(guó)、馬來西亞，中國(guó)等。多年來公司在全球擴(kuò)張迅速，并在國(guó)際上擁有廣泛的影響力，在各個(gè)主要大洲都設(shè)立了生產(chǎn)中心，產(chǎn)品目錄迅速發(fā)展和完善，以滿足摩托車騎士的各種需求。堅(jiān)持核心原則的研發(fā)與創(chuàng)新正是是GIVI成功的關(guān)鍵。 GIVI致力于產(chǎn)品概念與實(shí)際功能之間的融合，再通過國(guó)際一流的生產(chǎn)線，為全球的摩托車騎士提供可靠的產(chǎn)品。 更多詳情可點(diǎn)擊文末【】進(jìn)入GIVI中國(guó)官方網(wǎng)站詳情頁了解！歡迎咨詢線上客服選購，GIVI將竭誠(chéng)為您服務(wù)！ 了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問GIVI官方網(wǎng)站 www.givicn.com www.givi.it

國(guó)內(nèi)外摩托車資訊！ 第二十一屆中國(guó)國(guó)際摩托車博覽會(huì)（中國(guó)摩博會(huì)）即將在9月15日正式拉開帷幕，這一屆的摩博會(huì)，會(huì)在8個(gè)館進(jìn)行（N1-N8，其中N2館為論壇區(qū)）。那么這次的摩博會(huì)有什么新車發(fā)布值得我們注意呢？ 明天馬上開展了，愛摩托小編搶先給大家做個(gè)攻略，到逛展不迷糊，也可以根據(jù)自己的興趣愛好去游覽。 總平面圖 N8展區(qū) 首先是N8館將會(huì)有多場(chǎng)新品發(fā)布會(huì)：多個(gè)整車品牌將發(fā)布新品，其中無極、奔達(dá)和宗申和旗下賽科龍都是大家比較熟悉的。另外還有元圖機(jī)車和新品牌AKMOTOR也會(huì)發(fā)布新品。而國(guó)際摩托車配件品牌GIVI也會(huì)首次以廠家省份亮相登場(chǎng)。 9月15日 <無極>GIVE VOGE FIVE無極五周年品牌發(fā)布會(huì)時(shí)間：9：15-9：55展位號(hào)：8T21 無極首款四缸仿賽RR660即將亮相 <奔達(dá)>奔達(dá)·拿破侖450上市發(fā)布會(huì)時(shí)間：10：00-10：30展位號(hào)：8T19 奔達(dá)復(fù)古巡航拿破侖450，大家期待一下價(jià)格？ <宗申賽科龍>宗申賽科龍新品揭幕時(shí)間：10：30-11：00展位號(hào)：8T06 賽科龍則有三款中量級(jí)車型，休旅車RG600、仿賽RC600和ADV RX600，踏板方面也有一款250cc的復(fù)古車型會(huì)亮相。 2款宗申MINI新寵 <元圖、PM>元圖機(jī)車新品發(fā)布會(huì)暨Phelon&Moore品牌發(fā)布會(huì)時(shí)間：11：00-11：45展位號(hào)：8T20 元圖四缸新車 <維多利亞>維多利亞·新品發(fā)布會(huì)時(shí)間：13：00-13：30展位號(hào)：8T04 發(fā)布全新巡航車型。 <AK>AKMOTOR品牌暨新車發(fā)布會(huì)時(shí)間：13：30-14：00展位號(hào)：8T22 N7展區(qū) N7館，重點(diǎn)就是錢江帶著QJMOTOR和貝納利將會(huì)發(fā)布新品。而高金也會(huì)亮相4款新的車型，值得一下。 9月15日 <錢江摩托>錢江摩托秋季新品發(fā)布會(huì)時(shí)間：9：30-10：00展位號(hào)：7T11 錢江摩托這次帶著QJ和貝納利組團(tuán)出征，多款新車要來，賽800亮相. <高金、蘭美達(dá)>HERITAGE TO FUTURE-LAMBRETTA 中國(guó)新品發(fā)布會(huì)時(shí)間：11：00-11：30展位號(hào)：7T36 這次高金將帶來4款新車，包括GK1200穿越版、GK1000ADV、Storr550還有Thor650 bobber。而蘭美達(dá)也會(huì)帶來X系列。 N6展區(qū) N6館則聚集了雅馬哈、本田兩大巨頭，而這次只有雅馬哈帶來了新品發(fā)布，本田只有純展示，同時(shí)還有廣東豪進(jìn)旗下的獵變。 9月15日 <雅馬哈>雅馬哈新品發(fā)布會(huì)時(shí)間：10：30-11：00展位號(hào)：6T34 N5展區(qū) N5館則擁有川崎和標(biāo)致兩個(gè)國(guó)際整車品牌，其中標(biāo)致將會(huì)帶來全新車型發(fā)布會(huì)。 9月15日 <標(biāo)致摩托>現(xiàn)代復(fù)古主義——New Django亮相上市 時(shí)間：10：00-10：30 展位號(hào)：5T49 標(biāo)致帶來了新的Django，據(jù)悉還有有另一款A(yù)DV踏板 XP400也會(huì)亮相，值得注意！ N4展區(qū) N4館，則有哈雷這個(gè)大牌坐鎮(zhèn)，而電動(dòng)車品牌雅迪也將發(fā)布新品牌飛越和旗下新品，值得。 雅迪VFLY飛越及旗下新品?？珧T式電摩新車？ N3展區(qū) N3館則擁有多個(gè)國(guó)內(nèi)品牌，力帆帶著旗下的派方機(jī)車，還有鑫源，電車品牌則有斐兔（FELQ)、達(dá)芬奇等。 9月15日 <鑫源>鑫源“就是玩”時(shí)間：10：30-11：00展位號(hào)：3T10 將會(huì)有兩款新品發(fā)布。 <FELO>斐兔秋季新品發(fā)布會(huì)時(shí)間：11：00-11：30展位號(hào)：3T29 這次斐羅也會(huì)帶來全新產(chǎn)品。 N1展區(qū) N1館則聚集了許多車身部品廠商，整車品牌有虬龍科技。 那么這次，整個(gè)摩博會(huì)大致的值得的看展功略就在這，那么你們?cè)谀Σ?huì)想要看到什么呢？你你比較期待什么呢？歡迎跟小編討論討論。如果沒有去現(xiàn)場(chǎng)也不用擔(dān)心，，我們將會(huì)帶來全方位的報(bào)道。 ↓↓↓視頻號(hào)，更多精彩內(nèi)容↓↓↓

五年前“VOGE無極”在中國(guó)摩展首次亮相，這5年來，無極陸續(xù)發(fā)布了21款車型。 這次重慶摩博會(huì)，無極全矩陣布局，RR公路賽車系列、R街道運(yùn)動(dòng)系列、AC先鋒復(fù)古系列、DS冒險(xiǎn)休旅行系列、SR踏板系列、CU巡航系列，從150～900cc，從單缸到雙缸再到今天的660四缸，無極力圖充分滿足愛好不同風(fēng)格的摩友。 RR系列雙子星 重磅亮相 本次無極展臺(tái)的明星，當(dāng)屬RR666S與RR350兩款全新仿賽車型。 RR666S搭載無極自主研發(fā)的KEN660四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力過百匹，一擋輕松破百；0—100Km/h加速只需3.5秒，外觀方面整體造型硬朗犀利，配色前衛(wèi)炫酷；車架全新設(shè)計(jì)，人機(jī)三角全可調(diào)，可滿足不同人群對(duì)人機(jī)的要求。 RR350的動(dòng)力平臺(tái)與無極AC350同源，經(jīng)過全新調(diào)校，RR350的動(dòng)力性能表現(xiàn)更為出色。外觀方面，RR350頗有未來科幻風(fēng)格，整車線條流暢，切割面豐富缺不顯凌亂，配色大膽，盡顯潮范。 準(zhǔn)公升旗艦車型DS900X零距離展出 無極首款準(zhǔn)公升ADV車型DS900X也在無極展臺(tái)與觀眾零距離見面。 DS900X是無極DS系列的旗艦車型。全車線條硬朗利落，標(biāo)志性鳥嘴、隱藏式射燈、高聳的油箱，無不彰顯DS900X“硬派”身份。 DS900X具備國(guó)際一流動(dòng)力——一臺(tái)排量895CC的異步雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率72kW(8250r/min)，最大扭矩91N?m(6250r/min)，搭配6速變速箱、滑動(dòng)離合器，前21英寸后17英寸的鋼絲輻條輪，座高825mm，最小離地間隙195mm，是一臺(tái)可以滿足各種非鋪裝路面行駛的硬派ADV。 無極DS900X還配備了全可調(diào)KYB前后減震、Brembo制動(dòng)卡鉗、大尺寸TFT全彩儀表、電子油門、定速巡航、手把加熱、座椅加熱、可調(diào)節(jié)風(fēng)擋等一系列舒適/安全配置直接拉滿。 在本次無極五周年品牌發(fā)布會(huì)，秀出的不僅是集結(jié)亮相的全系車型，更有布局未來的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品、智能升級(jí)的極嶼OS系統(tǒng)、騰訊跨界合作；無極更多的是向大眾展示了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，“不止于品控”品牌概念的貫徹執(zhí)行，以及對(duì)更多機(jī)車生活的探索。

國(guó)內(nèi)外摩托車資訊！ ? 9月15日，中國(guó)重慶摩博會(huì)的第一天，雅馬哈與國(guó)產(chǎn)內(nèi)卷反其道而行，不僅在摩博會(huì)前搞新版畫nvx155的專場(chǎng)新品發(fā)布會(huì)和賽道體驗(yàn)活動(dòng)，摩展現(xiàn)場(chǎng)同步展示新tracer Gt+、R3、M1賽車等一眾產(chǎn)品，更多的是車友場(chǎng)外試駕，意在讓更多車友玩家體驗(yàn)雅馬哈產(chǎn)品的樂趣。 ? ? ? ? ? ?太突然的消息自然是株春雅的消息！并沒有參展的春風(fēng)一早在場(chǎng)外搶戲，官微直接官宣“株春雅”（株洲春風(fēng)雅馬哈）合資公司的勁爆消息！ 【IMOTOR快評(píng)】 實(shí)際上，春風(fēng)和雅馬哈要成立株春雅合資公司的早就實(shí)錘，但不知什么原因，雙方都無意官宣，直到9月15日，春風(fēng)直接官宣！ 春風(fēng)這幾年在年輕消費(fèi)群體中的活躍程度大家有目共睹，而春風(fēng)也素來以產(chǎn)品設(shè)計(jì)年輕化、高顏值等相關(guān)營(yíng)銷見長(zhǎng)； 雅馬哈不用說，一直以來在外觀顏值營(yíng)銷和文化營(yíng)銷這塊，雅馬哈都是要強(qiáng)于其他兩位日系鄰居（其他兩位都是更大眾而個(gè)性化上畏手畏腳）。 業(yè)界評(píng)論，春風(fēng)是國(guó)內(nèi)品牌個(gè)性化市場(chǎng)轉(zhuǎn)型最成功的企業(yè)之一，其產(chǎn)品以小型跑車為主，吸引了眾多年輕人的市場(chǎng)份額，在這點(diǎn)上被雅馬哈看中，畢竟雅馬哈品牌也是深受年輕人的青睞。 而春風(fēng)也想與雅馬哈合資，除進(jìn)一步鞏固自己跑車市場(chǎng)地位以外，春風(fēng)也想開拓踏板車年輕群體的市場(chǎng)目標(biāo)，這是春風(fēng)急于想得到的。 8月底春風(fēng)不是剛剛公布其踏板車市場(chǎng)的回歸嗎？會(huì)不是就是和雅馬哈合資后的第一款杰作？ 拋開國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，再看二者的合作，春風(fēng)前有KTM后有雅馬哈，手握歐洲日本兩大摩托車制造商平臺(tái)資源，全面合作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，我們不妨再大膽猜測(cè)一下——兩家合作的目光勢(shì)必不止于中國(guó)市場(chǎng)的野心，更有共同布局國(guó)際市場(chǎng)的考量？ 一切皆有可能！ 二者的合作能激出怎么樣的火花還真是有點(diǎn)讓人期待啊。

國(guó)內(nèi)外摩托車資訊！ 9月8日，X-WEDGE新威騎重磅品牌發(fā)布，以一臺(tái)2000CC高性能V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，引領(lǐng)著超大排量的發(fā)展浪潮，徹底改變國(guó)內(nèi)大排摩托市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，開啟超大排摩托的中國(guó)時(shí)代。9月15—18日，X-WEDGE攜旗下全系產(chǎn)品和部分個(gè)性定制車型亮相2023重慶摩博會(huì)，與廣大車友見面。 X-WEDGE的發(fā)動(dòng)機(jī)來自于美國(guó)三大動(dòng)力公司之一S&S，扎實(shí)的技術(shù)支撐讓X-WEDGE擁有了得天獨(dú)厚的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。除了S&S發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，新威騎在車型上也進(jìn)行了一系列突破性設(shè)計(jì)，比如車身重量、座椅高度、儲(chǔ)物空間等方面，這樣就使我們的車型更符合國(guó)內(nèi)騎手的審美和騎行習(xí)慣。此次，X-WEDGE新威騎一次性推出5款產(chǎn)品，這種情況不論是在國(guó)內(nèi)還是全球都很罕見，這也表明了新威奇對(duì)產(chǎn)品的信心和在大排摩托車賽道深耕發(fā)展的決心。同時(shí)，對(duì)于也更有利于品牌代理商建店。 五款不同產(chǎn)品，五種不同的駕駛感受 五款產(chǎn)品涵蓋了二輪、三輪不同的車型，分別是探路者RX2000、漫游者RL2000、天行者WR1000、環(huán)游者VS2000、領(lǐng)航者VT2000。 【探路者RX2000】 原滋原味地打造美式巡航經(jīng)典外觀，標(biāo)配電子油門、雙通道ABS系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)TCS、定速巡航系統(tǒng)CCS、胎壓監(jiān)測(cè)、電子鑰匙等豪華配置。強(qiáng)大而內(nèi)斂，外觀大氣穩(wěn)重凸顯審美品味，性能全面優(yōu)化兼顧騎行體驗(yàn)。 【漫游者RL2000】 相比于探路者RX2000，漫游者RL2000在配置上更加豐富。 首先是極具美學(xué)的工業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，漫游者RL2000采用了符合空氣動(dòng)力學(xué)和工業(yè)美學(xué)兼顧的前臉，豪華的大燈頭罩，外觀線條流暢恣意引導(dǎo)空氣順暢流動(dòng)，顯著減小騎手上半身風(fēng)阻。同時(shí)在前車身下部，標(biāo)配保險(xiǎn)杠搭配護(hù)腿兼顧安全性與舒適感，騎乘安穩(wěn)放心； 其次是外觀上的細(xì)節(jié)，漫游者RL2000配置了LED轉(zhuǎn)向流水燈，行云流水不卡頓，更顯騎行品質(zhì)感； 而最引人注目的是漫游者RL2000中置7英寸全彩液晶顯示屏，內(nèi)置音樂播放軟件、Bluetooth、地圖導(dǎo)航等多種功能，此外可加SIM卡、儲(chǔ)存卡，進(jìn)一步拓展功能性，全車標(biāo)配4個(gè)JBL音響，出色的音質(zhì)帶來出眾的體驗(yàn)； 此外，漫游者RL2000全車擁有7處儲(chǔ)物空間，頭罩內(nèi)側(cè)2處、腿部護(hù)板內(nèi)側(cè)2處、加上能容納2頂頭盔的超大尾箱，以及左右兩側(cè)邊箱，足以應(yīng)對(duì)任何場(chǎng)景的需求。 【天行者WR1000】 作為國(guó)內(nèi)首款大排量倒三輪，其設(shè)計(jì)初衷是為年輕騎手打造一款追求科技與時(shí)尚的摩托車。從外觀來看，兼顧空氣動(dòng)力學(xué)和工業(yè)美學(xué)的外觀設(shè)計(jì)打造獨(dú)特的倒三角結(jié)構(gòu)，620mm的坐高，搭配三輪的穩(wěn)定性，無論是新手還是女騎都能夠從容駕馭；同時(shí)為了滿足不同身材的騎手對(duì)不同騎行場(chǎng)景的需求，車把和腳踏均可以前后移動(dòng)，以調(diào)整騎行三角。無論是小姐姐，還是身材高大的騎手都可以找到舒適的騎行姿勢(shì)； 操控和動(dòng)力方面，天行者WR1000搭載1000CCV型雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，配合可以解放左手和左腳的CVT無級(jí)變速器，就擁有了更簡(jiǎn)易的上手難度和更多玩樂性。 天行者WR1000在結(jié)構(gòu)也力求穩(wěn)定和可靠。天行者WR1000通過采用中置前驅(qū)、搭配軸傳動(dòng)與差速器，帶來了平順的動(dòng)力傳遞，讓駕乘體驗(yàn)更加平穩(wěn)，讓駕駛者更能于騎行樂趣 電子控制系統(tǒng)包括：電子油門、牽引力控制系統(tǒng)TCS、胎壓監(jiān)測(cè)等，幫助騎士更輕松地騎行。 此外，天行者WR1000同樣標(biāo)配電子鑰匙，5寸液晶顯示器配合手機(jī)投屏功能，能應(yīng)對(duì)更多的交互需求。 【環(huán)游者VS2000】 整體動(dòng)力系統(tǒng)仍然是搭載2000CC動(dòng)力總成，這是其強(qiáng)大通過能力的根源所在。傳動(dòng)系統(tǒng)是環(huán)游者VS2000的設(shè)計(jì)核心之一，軸傳動(dòng)、邊輪帶驅(qū)動(dòng)和差速鎖，三重保障動(dòng)力傳動(dòng)的穩(wěn)定性，為安全騎行提供最堅(jiān)實(shí)的保障。 而作為邊三輪，邊艙的設(shè)計(jì)也是重中之重。可調(diào)式的座椅設(shè)計(jì)，前后可調(diào)，角度可折疊，頭枕可調(diào)，隨心將座椅調(diào)到最舒適的位置，追求身體的極致舒適感；座椅下方標(biāo)配滑軌，輕松簡(jiǎn)單地調(diào)節(jié)空間，艙體內(nèi)可以放置2個(gè)行李箱； 安全性方面，邊艙座椅配置三點(diǎn)式安全帶，360°護(hù)衛(wèi)乘客周全；LED燈和迎賓燈的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，也盡顯騎乘情懷；大容量?jī)?chǔ)物空間，更是進(jìn)一步提升了環(huán)游者VS2000的場(chǎng)景適應(yīng)能力。 【領(lǐng)航者VT2000】 國(guó)內(nèi)少見的正三輪產(chǎn)品，同時(shí)作為首批發(fā)布5款車型中最頂級(jí)的車型，在設(shè)計(jì)和配置方面，領(lǐng)航者VT2000可以說是X-WEDGE新威騎的大成之作。領(lǐng)航者VT2000的特點(diǎn)，可以概括為更大，更穩(wěn)定，更先進(jìn)，更尊貴。 更大：完美的正三角布局，尺寸更大，極具視覺沖擊力的同時(shí)，賦予騎行與眾不同的尊貴感 更穩(wěn)定：雙后輪獨(dú)立懸架，帶來出色的抗扭強(qiáng)度和橫向剛性出色的抓地性能，使得每一次的騎乘都更平順優(yōu)雅；采用軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，動(dòng)力傳動(dòng)穩(wěn)定而平順；差速器+差速鎖增強(qiáng)轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性操縱性大大提升； 更先進(jìn)：與漫游者RL2000同款的中置車機(jī)系統(tǒng)，讓騎行從此不再乏味。 更尊貴：尊貴感源于細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，領(lǐng)航者VT2000車頭配置大型整流罩，彰顯大氣豪邁的品格，同時(shí)有效的減少騎士上半身風(fēng)阻。全車的LED燈光，以及LED流水轉(zhuǎn)向燈凸顯騎行尊貴感；前后座椅自帶加熱，帶來無微不至的溫暖隨行；儲(chǔ)物空間與漫游者RL2000有所升級(jí)，因三輪布局，取消了2個(gè)邊箱的設(shè)計(jì)，取而代之的是一個(gè)容積超大的尾箱。更加從容的應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途騎行。 預(yù)訂正式開啟 與X-WEDGE一路同行 目前，我們已經(jīng)開啟了車輛預(yù)訂通道，用戶可以通過新威奇摩托官方服務(wù)號(hào)進(jìn)入預(yù)訂進(jìn)行訂購，訂金隨時(shí)可退，首批訂購車主在車輛交付時(shí)也將獲得特殊福利。

獵變作為豪進(jìn)的子品牌，這是獵變首次亮相行業(yè)展會(huì)，并且旗下萌趣踏板大肥鵝、豪華運(yùn)動(dòng)的平踏閃電狗、現(xiàn)代復(fù)古大排街車“瑟”以及科技感的踏板“婭”全系車型都有在展臺(tái)亮相，也展示了一直非常神秘的機(jī)械寵物2.0系列。 全新2.0系列 全新2.0系列是一臺(tái)跨騎和一臺(tái)踏板，這臺(tái)跨騎的整體偏向越野戶外風(fēng)格，排量為200cc。 這臺(tái)踏板風(fēng)格則是偏向城市運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，車身運(yùn)用了很多幾何元素設(shè)計(jì)，采用的是150cc，可見獵變接下來推出的車主要為中小型排量，看得出獵變要打造“玩具”車的決心。 這兩臺(tái)車目前僅作為展示，預(yù)計(jì)要到明年才會(huì)正式推出，而且這兩款車都還沒有命名，正在征募名字。 小編先來打個(gè)樣，這臺(tái)跨騎的前臉燈具的模組形狀看起來很像一幅眼鏡，車身上還有骷髏頭的車貼，那就叫他“眼鏡蛇”。 踏板這款色彩和車身的形狀很像一只小蜜蜂，那就給他取名為“大黃蜂”！ 有靈感的車友們也可以在評(píng)論區(qū)里分享哦~ 小肥鵝 其中大肥鵝和閃電狗是小編重點(diǎn)的兩款車型，獵變小肥鵝造型具備原創(chuàng)性，圓潤(rùn)可愛，再搭配上它飛揚(yáng)起來的車“尾巴”，和“大肥鵝”很適配。 制動(dòng)采用前后碟剎，有CBS及ABS+TCS版本，分別售8970元和10700元。 在性能方面，獵變小肥鵝2024款為125cc排量，采用風(fēng)冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率/轉(zhuǎn)速6.9kW/7500rpm，最大扭矩/轉(zhuǎn)速10N.m/6000rpm，最高車速數(shù)據(jù)為88km/h，小編實(shí)際騎過感覺動(dòng)力不止于此。 其他配置也能印證這是一臺(tái)很細(xì)心的小踏板，比如無鑰匙啟動(dòng)、后輪制動(dòng)鎖、可按鈕腳踏以及封閉式儲(chǔ)存格等等。 由于之前寫過小肥鵝，這里就不用過多篇幅介紹了，想了解更多可以點(diǎn)擊文章查看。 騎士的最終歸宿是踏板！獵變“霓”Neon125，行走的小肥鵝 閃電狗 獵變嶼閃電狗2024款有兩個(gè)版本，ABS版本14700元，TCS版本15700元，兩個(gè)版本都標(biāo)配了博世 10.3 代的雙通道ABS防抱死系統(tǒng)，新款價(jià)格要比老款低了足足3000元。 獵變嶼閃電狗(TCS版本)作為一款150cc的中型休旅平踏，采用四氣門水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率11.8kW/8500rpm，最大扭矩14.7N.m/6500rpm，壓縮比10.5:1，在同級(jí)別的車型里表現(xiàn)不錯(cuò)，參數(shù)數(shù)據(jù)和豪爵UHR150相差無幾。 同時(shí)他的配置的也相當(dāng)豐富，具備無鑰匙啟動(dòng)，靜音啟動(dòng)，風(fēng)擋可調(diào)，雙氣囊后減震，以及還能實(shí)現(xiàn)智能連接APP、投屏導(dǎo)航等功能。 獵變嶼閃電狗這個(gè)定位的踏板，本身在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就不多，同類級(jí)別的踏板價(jià)格更高，而獵變嶼閃電狗(TCS版本)在1萬5這個(gè)售價(jià)匯聚了眾多知名品牌的豪華配置以及別致的外觀設(shè)計(jì)，在性價(jià)比方面表現(xiàn)得非常突出。

國(guó)內(nèi)外摩托車資訊！ 高金在10日晚就公布了重慶摩博會(huì)是推出新品陣容的新品發(fā)布會(huì)，帶來了國(guó)內(nèi)首次亮相的四款大排量，分別是GK1200 、GK1000 ADV 、Thor650 軟尾Bobber和鐵甲蛹Storr500。 一、GK1200 穿越版 作為國(guó)內(nèi)首款公升級(jí)復(fù)古機(jī)車，GK1200在同級(jí)別一直是佼佼者，經(jīng)典好看的英倫風(fēng)格，這次GK1200穿越版的信息，在早之前就已經(jīng)被扒的差不多，詳情見：65800元，國(guó)產(chǎn)復(fù)古排量之zui，高金GK1200上市！這次主要還是亮相，給用戶一睹為快的喜悅，加上其整體車身在新發(fā)的四款車型里面偏小和復(fù)古的車身設(shè)計(jì)，相信會(huì)討很多像小編這樣的女生的喜愛。 二、GK1000 ADV 國(guó)內(nèi)首臺(tái)公升級(jí)ADV是讓眾多摩友得地方，但是在會(huì)展上并沒有發(fā)布售價(jià)。它的外觀采用主流的ADV造型，搭配旗艦級(jí)V型雙缸1000cc排量引擎，提供了89.7Ps的最大馬力。在展會(huì)上也是賺足了眼球。 三、Thor650 軟尾Bobber 因?yàn)榍捌谛麄鞯蒙衩兀切【幵诟呓鹫箙^(qū)最期待的還是這款全新的美式巡航系列Thor 650 Bobber，搭載的是高金全新的650 V2動(dòng)力平臺(tái)，在展臺(tái)上亮相了單座版和雙座版，超長(zhǎng)的車距搭配運(yùn)動(dòng)風(fēng)的外觀設(shè)計(jì)。 五、鐵甲蛹Storr500 發(fā)動(dòng)機(jī)486CC雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，8500轉(zhuǎn)時(shí)能提供最大功率35千瓦，6750轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩43牛米，搭配了ABS和6擋變速箱。廣受主要還有因?yàn)橥庑翁卣饕恢北痪W(wǎng)友稱作鐵甲蛹，這款車型也在前面有介紹過：高金代工，BRIXTON STORR 500申請(qǐng)專利，大眼仔即將上市 高金本次帶來的車型可以說無論是顏值還是性能都給大家?guī)眢@喜，那無論是剛?cè)肴Φ男率诌€是愛好者抑或是像小編這樣的女生都能看到適合自己的款式，現(xiàn)場(chǎng)還有部分車的價(jià)格尚未發(fā)布，大家可以大膽猜一下。

國(guó)內(nèi)外摩托車資訊！ 2023年9月15號(hào)，第二十一屆中國(guó)國(guó)際摩托車博覽會(huì)在重慶國(guó)際博覽中心正式拉開帷幕，高性能輪胎品牌HELIOS-赫璐輪胎受邀參展。 摩博會(huì)前幾天“赫璐輪胎杯超級(jí)嘉年華”在成都毛家灣賽車場(chǎng)隆重召開，主打高性能抓地力的輪胎品牌舉辦的嘉年華活動(dòng)，吸引了來自全國(guó)各地平地花式、公路賽事的優(yōu)秀車手和摩友們參加。9月15-17日在重慶摩博會(huì)上，繼續(xù)和全國(guó)摩友相聚。 本次摩博會(huì)赫璐展臺(tái)上也為赫璐輪胎杯超級(jí)嘉年華的車手們進(jìn)行了頒獎(jiǎng)。 當(dāng)然了輪胎好不好，光看不行，還得親自下場(chǎng)試一試才知道。 在外場(chǎng)赫璐輪胎與無極一起舉辦試乘試駕和特技表演活動(dòng)。通過拉力、仿賽、踏板、巡航等多款產(chǎn)品，通過不同的車型感受赫璐輪胎的產(chǎn)品力。 一位試駕過無極DS900D的老車友是這樣說的：“今天能騎到DS900很開心，我也是騎過很多年拉力車摩旅的車友了，這個(gè)輪胎很讓我驚喜，因?yàn)槔嚍榱颂岣叻卿佈b路面時(shí)的通過性，輪胎大部分在公路上騎的時(shí)候都都有點(diǎn)滑，沒有普通街車那么有信心，今天試了這輛DS900用的這個(gè)赫璐輪胎感覺真的不一樣，這個(gè)小場(chǎng)地掉頭感覺一點(diǎn)都不滑，而且看輪胎胎紋感覺也很深，很期待它在土路上時(shí)候會(huì)有什么樣的表現(xiàn)”。 用戶的實(shí)際好評(píng)就是產(chǎn)品最棒的宣傳，說起這個(gè)不提不提赫璐輪胎的技術(shù)賣點(diǎn)了，采用的是最新的MCR結(jié)構(gòu)技術(shù)，這種技術(shù)能夠提升在不同操作情況下響應(yīng)速度，操控性能良好；輪胎的有效接地面積大，接地壓力及形狀優(yōu)異，輪胎的抓地力及行駛里程得到有效提升。 零度鋼絲MCR是中大排摩托車最佳的輪胎選擇，尤其是街車、旅行、超跑及賽事領(lǐng)域。另外在中大排量摩托車開發(fā)的全新系列輪胎也都使用了高強(qiáng)度高伸張鋼絲以及單鋼絲無接頭鋼絲纏繞技術(shù)。 國(guó)內(nèi)目前多個(gè)主機(jī)廠都已和HELIOS-赫璐達(dá)成了合作意向，以后會(huì)有很多搭載這個(gè)品牌輪胎的車型，摩友們能有更多的機(jī)會(huì)體驗(yàn)到“HELIOS-赫璐”輪胎。 ↓↓↓視頻號(hào)，更多精彩內(nèi)容↓↓↓

今天，重慶摩博會(huì)（第二十一屆中國(guó)國(guó)際摩托車博覽會(huì)）開幕了，這可能是近年來最被騎士們關(guān)注的一屆摩博會(huì)。 猶記得今年初春三月，和好友談到換車，好友說的那句“等到重慶摩博會(huì)再買，價(jià)格一定降”，多少聰慧如他的等等黨，都是在這樣的等待中熬過了一年中最好的騎車時(shí)候，熬走了春天和夏天，就等今天。 作為我國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)摩托車專業(yè)展覽會(huì)，明明是各大品牌展示新車和新技術(shù)的舞臺(tái)，怎么這回如此受等等黨們青睞呢？ 因?yàn)楹推囈粯?，摩托車的品類就那么多，甚至視覺效果上更加單一，無非是兩塊鐵皮加兩輪，裸露在外的發(fā)動(dòng)機(jī)，大家都把排量寫在名字里，產(chǎn)品力重疊的車型一抓一大把，口罩三年使得摩托車的銷量飛速升高，也使廠商間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。 重慶摩博會(huì)這回是眼瞅著一堆新車新技術(shù)，長(zhǎng)江后浪推前浪，排量再大這眼瞅著為了庫存也得降，等，聰明的騎士們都會(huì)屏著等。 其實(shí)在摩博會(huì)開幕前，市場(chǎng)上的各種官降海報(bào)就已經(jīng)證明了騎士們年初的猜測(cè)，不少杜卡迪車型幾乎半價(jià)，川崎和貝納利白菜價(jià)的海報(bào)傳遍了各個(gè)群，傲嬌如HONDA的車型都最少有一萬的官降。 隨著今天的摩博會(huì)開幕，新車們的發(fā)布，眼瞅著更精彩降價(jià)游戲還在后面，這就來盤點(diǎn)一下，今天重慶摩博會(huì)都有哪些值得關(guān)注的新車型吧。 哈雷 全新Breakout?117 哈雷在這次重慶摩博會(huì)，帶來了全新Breakout?117全國(guó)首發(fā)暨哈雷重慶HOG十周年授牌儀式。 放它在第一個(gè)，是因?yàn)槲易约菏墙^對(duì)的哈雷粉，Breakout?117是哈雷戴維森為了慶祝2023年品牌成立120周年，特地推出的排量巨大的車型，初代車型誕生于2013年，當(dāng)時(shí)搭載的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就是1801cc的。 今年也是Breakout車型誕生十周年，哈雷為全新Breakout?117換上了排量更大的Milwaukee8 117 V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量達(dá)到1923cc。 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)代替哈雷目前在售車型中排量最大的1868cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，成為哈雷新的排量之王，最大功率102hp/4750rpm，最大扭矩168N·m/3500rpm，為了匹配排量的提升哈雷也為其換裝了高流量的空氣濾清器。 再有的提升，就是外觀進(jìn)行了更多的鍍鉻裝飾；油箱也變大了，從老款的13.2L提升到了18.9L；電子配置方面也增加了標(biāo)配定速巡航，選裝牽引力控制。 價(jià)格不價(jià)格的，主要是咱家復(fù)古選手的信仰，放第一排震場(chǎng)面的。 錢江 閃600/賽800 錢江的新車發(fā)布更牽動(dòng)騎士們的心，平民的價(jià)格，哈雷的聲音，極具設(shè)計(jì)的外觀，錢江還是我們國(guó)產(chǎn)摩托之光的。 預(yù)熱海報(bào)早早就發(fā)布出來了，主題是錢江摩托秋季新品發(fā)布會(huì)，新品中最受矚目的就是直列四缸跑車賽800，和V4巡航車閃600，這兩款車型也早早就在前期進(jìn)行了預(yù)熱宣傳。 價(jià)格出來了，兩個(gè)價(jià)格都是往死里卷的類型，閃600正式售價(jià)35999元，賽800正式售價(jià)52999元，全場(chǎng)一片嘩然。 產(chǎn)品力方面，一如錢江以往的風(fēng)格，閃600一整個(gè)就是美式巡航車的肌肉外觀，帶著那臺(tái)國(guó)產(chǎn)唯二的V型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量561cc，最大功率50kW，整備質(zhì)量219kg。 不得不說，閃600真的美，比一般的傳統(tǒng)太子車更現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)，又比普通運(yùn)動(dòng)型摩托車復(fù)古有型，排量也比它瞄準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔達(dá)黑旗更強(qiáng)一些，投入市場(chǎng)無疑又是錢江的一枚利器。 賽800也在市場(chǎng)上名聲遠(yuǎn)揚(yáng)許久，這次可算是真的來了。 搭載的引擎原型機(jī)和賽650一樣來自本田，型號(hào)為QJ467WM-D的直列四缸水冷引擎，實(shí)際排量778cc，最大功率78kW，最大馬力102匹，整備質(zhì)量為207kg，數(shù)據(jù)上比賽600更輕一些。 不同的是，賽800的車架和賽600完全不同，而是和本田650幾乎完全一致的結(jié)構(gòu)，稍微在尺寸上略有不同而已，配置方面錢江一直毫不吝嗇，像KYB減震、Brembo卡鉗、全彩儀表等都給賽800安排上了。 無極 仿賽RR660/DS900X 這次重慶摩博會(huì)無極展臺(tái)的主題，是無極五周年品牌發(fā)布會(huì)，要帶來的是一臺(tái)搭載了無極四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的仿賽車型RR660，和一臺(tái)坊間關(guān)注已久，和寶馬淵源頗深的DS900X。 RR660車型的外觀就是主打一個(gè)犀利，仿賽嘛，真正讓人關(guān)注的就是它搭載的那臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)到底怎么樣，摩博會(huì)之前官方披露RR660的百公里加速在3.4s-3.6s之間，是賽600和CBR650的強(qiáng)勁對(duì)手。 當(dāng)然，實(shí)際可能還是要上路才知道了，估計(jì)RR660 的試駕排隊(duì)要火熱了，從無極之前KE500等發(fā)動(dòng)機(jī)的成功來看，應(yīng)該不會(huì)讓騎士們失望。 相比競(jìng)爭(zhēng)欲望滿格的RR660，DS900X更受高階玩家的青睞。 去年不少人就已經(jīng)知道，無極要在今年上市這款900cc排量的拉力車，和寶馬F850GS十分接近的外觀，ADV車型慣用的鳥嘴設(shè)計(jì)，無論是細(xì)節(jié)和用料方面都可以看出一定的工藝水準(zhǔn)。 其實(shí)寶馬和隆鑫之間的合作向來密切，DS900X在不少騎士心里就是寶馬換了個(gè)形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)都是和寶馬F850同款的，排量卻更大，最大功率72kW/8250rpm，最大扭矩91N·m/6250rpm，最大馬力96.5匹，標(biāo)配滑動(dòng)離合。 春風(fēng)800MT可以瑟瑟發(fā)抖了。 高金 穿越版GK1200 高金在10日晚就公布了重慶摩博會(huì)的新品陣容，主題是新品發(fā)布會(huì)，四款大排量在國(guó)內(nèi)首次亮相的車型，分別是GK1200 穿越版、GK1000 ADV 、Thor650 軟尾Bobber和鐵甲蛹Storr500，其中最受關(guān)注的是GK1200穿越版。 作為國(guó)內(nèi)首款公升級(jí)復(fù)古機(jī)車，GK1200在同級(jí)別一直是佼佼者，經(jīng)典好看的英倫風(fēng)格，高金賦予它的親民價(jià)格，讓它的銷量一直都很不錯(cuò)。 這次GK1200穿越版的信息，在一個(gè)月前申報(bào)工信部的時(shí)候就已經(jīng)被扒的差不多，主要是外觀細(xì)節(jié)優(yōu)化，復(fù)古味道更加重了幾分。 例如單圓儀表盤換成了液晶指針雙儀表，就是兩邊圓滾滾的是機(jī)械指針，中間是一款液晶小屏幕，類似川崎Z900RS的儀表款式；尾部排氣細(xì)節(jié)改動(dòng)的更加粗大且上揚(yáng)；座墊角度改的更加平緩；輪胎寬度進(jìn)行了加大，并對(duì)輪轂進(jìn)行了金色涂裝。 總的來說就是精致感和古典美更上了一個(gè)臺(tái)階，動(dòng)力維持現(xiàn)狀，1200cc水冷雙缸引擎，82.9匹的復(fù)古調(diào)校，3000轉(zhuǎn)就能輸出103N·m的最大扭矩。 宗申賽科龍 RC680R 前些天宗申賽科龍?jiān)谧约夜俜焦娞?hào)，預(yù)告重慶摩博會(huì)上要帶來RC680R的時(shí)候，我們騎友群里就說，可算是憋不住了。 一如既往賽科龍的機(jī)甲風(fēng)格，看上去似乎還算舒適的騎行三角，大約在780mm-790mm的偏低的座高，整體定位RC680R還是定位比較街道休閑的。 重點(diǎn)的是，四缸啊，又是四缸，RC680R身上這臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)究竟如何也備受期待，它不能說和本田650相似，只能說是幾乎一模一樣，畢竟大家都搞逆向研發(fā)嘛，前面提到的無極660RR，還有賽650、賽800都是基于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的逆向研發(fā)。 四缸打架，騎士受益，從這次摩博會(huì)來看，國(guó)產(chǎn)四缸仿賽只有賽600一枝獨(dú)秀的時(shí)代真的要過去了。 在這臺(tái)RC680R身上，還可以看到鋁合金雙翼梁車架，前輪裝備了大尺寸的雙碟盤和Brembo卡鉗，后輪則采用了單搖臂設(shè)計(jì)，妥妥的高端運(yùn)動(dòng)型摩托車。 標(biāo)致 全新Django 作為國(guó)產(chǎn)復(fù)古時(shí)尚踏板的常青樹，看多了線條犀利的仿賽街車，標(biāo)致展臺(tái)還是很容易讓人耳目一新的，一整個(gè)法式浪漫，緊緊抓住人類都是視覺動(dòng)物的特性。 Django的市場(chǎng)口碑一直很好，這次也是終于迎來大改款，欣賞和剛需人群對(duì)它的關(guān)注度應(yīng)該會(huì)更高一些，當(dāng)然，價(jià)格也第一時(shí)間出來了。 全新Django全系共推出4款車型，有ALLURE版與SPORT版可選，售價(jià)22800元。 外觀方面少了過往的一絲復(fù)古，增加了更多的現(xiàn)代市場(chǎng)元素，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈不少，動(dòng)力方面采用全新的150cc單缸四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，有著10.6kW最大功率以及12.5N·m最大扭矩。 除了改款的Django之外，標(biāo)致還帶來了一款探險(xiǎn)風(fēng)格的XP400，排量不大，吸睛程度還是不錯(cuò)的，尤其是配備了一對(duì)跨騎車尺寸的輪胎，前輪尺寸17寸，后輪尺寸15寸，配合輻條輪轂探險(xiǎn)風(fēng)格的確十足。 動(dòng)力方面，XP400采用一臺(tái)399cc水冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率26.5kW、最大扭矩38.1N·m，配置可以見到TFT儀表和帶有機(jī)械指針的儀表，還有無鑰匙啟動(dòng)功能也有搭載在它身上。 奔達(dá) 拿破侖450 還是復(fù)古，還是時(shí)尚，還是普通人會(huì)實(shí)際大量下單的排量，奔達(dá)的拿破侖450也是這次重慶摩博會(huì)的焦點(diǎn)之一，重點(diǎn)是價(jià)格，啊，卷死了，也公布了，只賣26900你敢信？ 一眾今年夏天買了300排量的騎友們要哭昏在廁所。 自從奔達(dá)金吉拉300在銷量占領(lǐng)高地之后，奔達(dá)后面的車型設(shè)計(jì)多少都有它的影子，拿破侖450也不例外。 相比春風(fēng)450CL-C更加純粹的復(fù)古巡航，奔達(dá)為拿破侖450換上了全新的家族設(shè)計(jì)語言，內(nèi)嵌品牌LOGO的貓牙燈組，主打一個(gè)前衛(wèi)融合復(fù)古。 拿破侖450最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是春風(fēng)450了，所以兩者大多數(shù)數(shù)據(jù)都是較著勁來的，差不多大小的車身尺寸，差不多的整車質(zhì)量，拿破侖450油箱相比春風(fēng)的12L更大，有16L，都采用皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)。 動(dòng)力方面，拿破侖450搭載的是一臺(tái)V型雙缸水冷450cc排量引擎，比春風(fēng)那臺(tái)高出10匹的馬力，最大馬力在50匹，制造成本和維修方面更具優(yōu)勢(shì)，但操控性能和功率輸出方面可能要弱一些，實(shí)際還是要試一試?yán)病? 除了上面這些熱度很高的車型，還有不少展臺(tái)也都在這次摩博會(huì)給騎士們帶來驚喜。 來自航天巴山集團(tuán)旗下的AK-MOTOR，帶來了一款潮牌味濃重的小車，醒目的配色搭配十分大膽的外形設(shè)計(jì)，在不少展臺(tái)看久了大同小異的摩托外觀設(shè)計(jì)，這款小車很輕易可以給人留下深刻印象。 不少人還會(huì)把它誤認(rèn)為是電摩，no，127.1cc排量，7.5kW/8000rpm，整備質(zhì)量?jī)H有92公斤,人家是真的油動(dòng)車。 一直在人們心里都是造踏板的維多利亞，這次也帶來了自己的全新機(jī)車，一臺(tái)700cc等級(jí)V型發(fā)動(dòng)機(jī)的巡航車型； 早年常常缺席重慶車展的雅馬哈，也早早就宣布了自己參加摩博會(huì)的車型陣容，主要還是那些熱門車型，有MAX家族、MT家族、R系列賽車等； 去年在摩博會(huì)亮相了一臺(tái)400cc四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的銀缸，也在今年帶來了正式搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的仿賽車型，基本上看下來，不排除是逆向研發(fā)CB400而來的產(chǎn)品，配置和實(shí)力還有待試駕； 鑫源也帶來了雪橇650，它屬于海外銷售多年的X-Ride 650攀爬的引進(jìn)車型，外觀方面一整個(gè)就是非常明顯的個(gè)性越野攀爬外觀，配備高位擋泥板以及高位排氣，鋼絲輻條輪以及越野輪胎也原汁原味保留了下來，擺在展臺(tái)看看倒也是很美好的，發(fā)售還要等上許多時(shí)日了。 除了這些參展的摩托車企，也有不少缺席的選手們?cè)趫?chǎng)外陪跑，陪跑的方式自然不是發(fā)售新車，而是跟著新車發(fā)售的腳步，同步降價(jià)自家的現(xiàn)款競(jìng)爭(zhēng)車型，或者是在摩博會(huì)開展之前自己開個(gè)發(fā)布會(huì)。 沒錯(cuò)，這里點(diǎn)名指（kua）出(jiang)豪爵和春風(fēng)，前者是9月1日進(jìn)行了一波狂降價(jià)，本來就賣兩萬六左右的豪爵250/300再降5千；后者是兩三款重磅車型來是來了，但自己去株洲賽車場(chǎng)搞了個(gè)發(fā)布會(huì)，不和重慶摩博會(huì)玩。 還得打，還會(huì)繼續(xù)打，不止汽車圈價(jià)格戰(zhàn)打得如火如荼，摩托車圈這陣仗也不相上下。 雖然個(gè)人提倡早買早享受，不然我也不會(huì)在今年花了七萬的價(jià)格買了一臺(tái)HONDA CM500（╥﹏╥）。但真是等等黨的話，春夏都熬過去了，再熬一波，等到天氣繼續(xù)涼下去，價(jià)格肯定還能繼續(xù)涼。 穩(wěn)住，還能再省一點(diǎn)，騎士們。

國(guó)內(nèi)外摩托車資訊！ 疫情后的行業(yè)玩家聚集最多的第一展，2023重慶摩博會(huì)9月18日落幕，但市場(chǎng)硝煙彌漫依舊，中國(guó)摩托車會(huì)何去何從，是迷茫還是希望依然，是復(fù)蘇還是謹(jǐn)慎樂觀？ 相信不一樣的觀展者，會(huì)有不一樣的答案。 作為一個(gè)浸淫行業(yè)20多年的前浪媒體人，經(jīng)歷過上世紀(jì)90年代末廣州摩展的喧囂熱鬧，也見證過21世紀(jì)初重慶摩展上摩托車個(gè)性文化的欣喜萌芽，再到今天，從北京到重慶，遇見中國(guó)兩大摩展盛會(huì)上不斷涌現(xiàn)的年輕面孔和場(chǎng)內(nèi)外的引擎轟鳴...... 未敢輕意下結(jié)論，時(shí)代的兩輪在互聯(lián)網(wǎng)信息狂轟亂炸的今天狂奔。我只敢在每天近兩萬步丈量展館中，路過、張望、停駐，學(xué)習(xí)和交流思考中，試圖發(fā)現(xiàn)與探索2023年重慶摩博會(huì)下折射的行業(yè)當(dāng)下與趨勢(shì)可能。 圍繞整車品牌參展，大家的熱點(diǎn)討論有幾點(diǎn)—— Q1，豪爵與春風(fēng)為何不參展？ 豪爵不參展其實(shí)一點(diǎn)都不奇怪。其一豪爵這么多年堅(jiān)持高品質(zhì)的好口碑，市場(chǎng)已經(jīng)收到成效，而疫情后客觀大環(huán)境的原因，多年埋頭耕耘于小排量市場(chǎng)的豪爵反倒逆勢(shì)翻盤，獲得不俗的市場(chǎng)份額。 其二，大家眾口一詞豪爵不參展的原因：和眾多一擁而上的國(guó)產(chǎn)四缸國(guó)產(chǎn)公升級(jí)產(chǎn)品的廠家不一樣，目前最大排量就300cc的豪爵沒有更大排量的新車投放到市場(chǎng)。個(gè)人認(rèn)為，豪爵在這一塊確實(shí)非常小心翼翼謹(jǐn)小慎微，因?yàn)閷?duì)品質(zhì)的執(zhí)著讓豪爵在大排量的投入上更多的是觀望與試探，不敢輕易投放。何況大排量市場(chǎng)份額有多大，豪爵當(dāng)家人心里自然會(huì)算帳。我所了解的王大威是最會(huì)算投入產(chǎn)出比的老板，所以，傳說了好久的鈴木750至今沒有官方確切消息，顯然，在大排量這塊陣地上，豪爵就是選擇了保守策略。所以，豪爵參不參展，都沒有太大意義。 春風(fēng)不參展就太容易理解了。因?yàn)榫驮谥貞c摩博會(huì)前，春風(fēng)就邀請(qǐng)了來自國(guó)內(nèi)外的核心商家、媒體和春風(fēng)用戶，在湖南株洲搞了一場(chǎng)自己的品牌秀，發(fā)布了四缸、三缸和踏板車新車的消息。無論從品牌還是粉絲文化，國(guó)際合作與國(guó)際布局，春風(fēng)已經(jīng)是當(dāng)下最受也走得最新銳的國(guó)產(chǎn)品牌一哥。作為媒體人，我對(duì)春風(fēng)的評(píng)價(jià)就是，春風(fēng)會(huì)是現(xiàn)在和未來影響中國(guó)甚至全球摩托車格局的品牌，春風(fēng)需要提升的還是能如豪爵一樣有更優(yōu)質(zhì)的品控口碑，春風(fēng)未來，則不可估量。 而這兩個(gè)未參展的中國(guó)摩托車品牌，正是影響當(dāng)下和未來中國(guó)摩市走向的最具競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的兩大品牌。 Q2，眼花繚亂的價(jià)格戰(zhàn)與國(guó)產(chǎn)四缸、小排量復(fù)古踏板 價(jià)格戰(zhàn)的終止？2023年北京展后的價(jià)格戰(zhàn)一直未停止，而重慶展之前有說重慶展是價(jià)格戰(zhàn)的終止者。價(jià)格戰(zhàn)終有時(shí)，重慶展并非什么重要節(jié)點(diǎn)，市場(chǎng)洗牌的節(jié)奏、產(chǎn)品與品牌本身的競(jìng)爭(zhēng)力決定了價(jià)格戰(zhàn)的終止或繼續(xù)。我的判斷是，價(jià)格戰(zhàn)還會(huì)繼續(xù)，只是沒有2023年上半場(chǎng)這么密集與頻繁了。而接下來企業(yè)或者會(huì)以新品的形式以更低的價(jià)格上市，價(jià)格戰(zhàn)改頭換面了。 國(guó)產(chǎn)四缸就是個(gè)煙霧彈，都散了吧。隨著凱越四缸的上市，國(guó)產(chǎn)四缸在這次重慶摩展上充分釋放，四缸不是夢(mèng)，中國(guó)車迷的四缸夢(mèng)已不再遙遠(yuǎn)。和前面幾年是個(gè)廠都可以造公升級(jí)大排量一樣，現(xiàn)在是個(gè)廠都可以出四缸了。一個(gè)道理，我們騎的是摩托車，摩托車是速度與激情的代言，不是所有的大排量可以騎，也不是所有的四缸車都可以選擇。因?yàn)槟骋舻然ヂ?lián)網(wǎng)傳播的帶動(dòng)，越來越多的年輕人把摩托車當(dāng)作耍帥的工具，在低價(jià)和四缸、跑車光環(huán)的誘惑下，他們中的一部分人會(huì)為這些不成熟產(chǎn)品付出代價(jià)甚至生命。從這個(gè)角度來看，行業(yè)也需要更高的準(zhǔn)入門檻管理機(jī)制監(jiān)管，也需要更多理性專業(yè)的聲音傳遞。 小排量復(fù)古踏板遍地開花。市場(chǎng)的個(gè)性化與大環(huán)境的變化，一時(shí)之間，大小廠家都不約而同地加入到小排量復(fù)古踏板這塊領(lǐng)域。標(biāo)致姜戈上市6年，從一開始的高端入局到日積月累自成一派，2023年起姜戈好日子遭遇挑戰(zhàn)，越來越多的仿姜戈國(guó)產(chǎn)上市，讓標(biāo)致姜戈不得不躬身入局迎戰(zhàn)價(jià)格戰(zhàn)。除了仿姜戈系，還有龍嘉為代表的國(guó)產(chǎn)復(fù)古一波又一波，加之原本占有一席之地的光陽三陽，加上這兩年脫穎而出的新大洲本田NS125LA，讓這塊市場(chǎng)肉眼可見的紅海，雖是紅海，但依舊有一波又一波的新面孔進(jìn)入。 高配低價(jià)，給商家高利潤(rùn)，發(fā)動(dòng)機(jī)一律采購大廠成熟動(dòng)力，外觀局部改動(dòng)，老實(shí)說，大經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，這一塊技術(shù)含量的競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)不明顯，導(dǎo)致這一塊的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)存在。誰能長(zhǎng)袖善舞，還真不好說，不確定性因素太多了。 Q3，燃油摩托車還能玩多久？燃油摩托加入電動(dòng)兩輪制造到底該何去何從？ 這似乎是個(gè)偽命題。一切看國(guó)家政策。 汽車界電動(dòng)車已越來越普及，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車品牌似乎正在陸續(xù)實(shí)現(xiàn)彎道超車的夢(mèng)想，進(jìn)入快車道，但與此同時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)遭遇的抵制與圍堵，加之特斯拉的低價(jià)圍剿，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車也同樣并沒那么樂觀。 摩托車的“風(fēng)和自由”的玩樂屬性在這個(gè)壓力大節(jié)奏快的大社會(huì)背景之下有著更強(qiáng)的生命力和新機(jī)會(huì)。但是，多年的城市禁限摩并未緩解，而國(guó)家對(duì)新能源的鼓勵(lì)，或許會(huì)讓電動(dòng)兩輪有著進(jìn)一步的空間拓展。 但經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步下行的大趨勢(shì)讓原本可在中高端電摩這一塊突圍的燃油摩企又可能要錯(cuò)失切入的風(fēng)口，而龐大的電動(dòng)自行車市場(chǎng)已經(jīng)是小牛九號(hào)雅迪們的天下，燃油摩企顯然不具備這一塊競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)與資本。 傳統(tǒng)燃油摩企要如何在未來可能的新能源兩輪時(shí)代入局？老實(shí)說，我也沒有答案。 【摩托車裝備品牌】 Q4，市場(chǎng)這么差，為何重慶摩展上摩托車裝備還占了兩個(gè)展館以上！ 原先參展，看摩托車裝備越來越多，你會(huì)欣喜地發(fā)現(xiàn)，是行業(yè)個(gè)性玩家的加入催生了這塊后市場(chǎng)的成長(zhǎng)。 現(xiàn)在不一樣了。個(gè)性玩家市場(chǎng)依舊在，但同樣是進(jìn)口品牌的降價(jià)降維打擊，國(guó)產(chǎn)各種大魚小蝦的爭(zhēng)相涌入，讓這個(gè)市場(chǎng)也成紅海，隨著整車市場(chǎng)的同步下滑，競(jìng)爭(zhēng)加大，裝備品牌的洗牌也要開始了。在洗牌之前先賺流量，賺度，爭(zhēng)取未來的可能突圍與可持續(xù)的生存發(fā)展。 【視頻流量傳播下的行業(yè)機(jī)遇】 Q5,2024，摩托人的日子會(huì)好一點(diǎn)嗎？ 機(jī)會(huì)還是有的。兩大鈴木系在小排量市場(chǎng)的逆勢(shì)上揚(yáng)，視頻流量時(shí)代下吸引的越來越多的年輕玩家的加入，做原創(chuàng)技術(shù)，突出個(gè)性，加大創(chuàng)新，做實(shí)質(zhì)量，機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)在那里。 價(jià)格戰(zhàn)只是表象，競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)核其實(shí)一直沒變。無論多好/多壞的環(huán)境，審時(shí)度勢(shì)，反應(yīng)快捷的總是有機(jī)會(huì)。 那些想干一票就走人的，還是不要再進(jìn)來了，因?yàn)?，那個(gè)有風(fēng)豬都能飛的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。 不是后話的后話 【安全駕駛分級(jí)駕照管理和城市解禁摩托迫在眉睫】 中國(guó)摩托車工業(yè)發(fā)展到今天，產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)已初步形成，互聯(lián)網(wǎng)視頻高頻信息碎片化下的快節(jié)奏時(shí)代，讓摩托車消費(fèi)確實(shí)不再只是以往的交通工具，對(duì)于更多的年輕人而言，是時(shí)尚，是個(gè)性，是潮流，是玩具。 所以我們看到了重慶摩博會(huì)上洶涌的年輕人潮，也同步不可避免地看到了每年展場(chǎng)外年輕玩家/網(wǎng)紅妹妹摔傷出事的不好消息，但行業(yè)規(guī)范卻幾十年如一日沒有改變，隨著中國(guó)摩托雙缸、四缸、公升級(jí)大排量產(chǎn)品的涌現(xiàn)，我們的摩托車駕照等級(jí)制度并沒有相應(yīng)而生，導(dǎo)致多少小白玩家為了耍帥上來就玩大排導(dǎo)致多少不安全事故的發(fā)生； 而2023年的降價(jià)潮從根本上改變不了產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，中大排量、中高端個(gè)性化的產(chǎn)品在低價(jià)的惡性競(jìng)爭(zhēng)下只可能導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈人才、資本的轉(zhuǎn)移、流失，只有城市放開摩托車禁限的枷鎖，讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)不再戴著鐐銬跳舞，在市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勝劣汰。 貌似還有很多要寫的，但好象很多是老話重提。潮起潮落，2023年必定是中國(guó)摩托的又一個(gè)新階段的重新開始。是好是壞，沒有人說得清楚。 歡迎大家留言討論與指正交流。 ↓↓↓視頻號(hào)，看看IMOTOR小伙伴怎么快評(píng)摩博會(huì)的↓↓↓

2024年第二十二屆中國(guó)國(guó)際摩托車博覽會(huì)（CIMA Motor簡(jiǎn)稱：中國(guó)摩博會(huì)、重慶摩博會(huì)、重慶摩托車展）將于2024年9月13日至16日在重慶國(guó)際博覽中心舉行。騎士盛會(huì)，以自由致敬人生。展會(huì)將從生產(chǎn)端、銷售端、使用端三端發(fā)力，推動(dòng)產(chǎn)、貿(mào)、用聯(lián)動(dòng)，啟動(dòng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際、售后三大市場(chǎng)的交易引擎，構(gòu)建行業(yè)視頻電商線上銷售平臺(tái)，強(qiáng)化展會(huì)的銷售能力，助力行業(yè)發(fā)展。中國(guó)摩博會(huì)（CIMA Motor）是世界領(lǐng)先的摩托車專業(yè)大展，全球摩托車新產(chǎn)品、新技術(shù)的重要發(fā)布平臺(tái)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)；是摩托車行業(yè)從業(yè)者以及摩托車愛好者的年度聚會(huì)圣地。由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、重慶市人民政府聯(lián)合舉辦。向公眾展示摩托車新產(chǎn)品和最新前沿技術(shù)的同時(shí)，憑借世界一流場(chǎng)館的硬件條件，開辟“摩托車體驗(yàn)互動(dòng)專區(qū)”、“摩托車特技大賽”、“二手摩托車交易區(qū)”、“CIMA Motor 摩友之夜”專題互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)，增加觀眾的觀賞型和參與性，打造體驗(yàn)式摩托車展覽。另外還將邀請(qǐng)國(guó)外各大摩托車騎行地區(qū)的知名旅游服務(wù)機(jī)構(gòu)參會(huì)，與展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)摩托車俱樂部有效互動(dòng)，為摩托車騎手和愛好者提供更多品質(zhì)保證的國(guó)外騎行選擇，向世界展示中國(guó)摩托車愛好者的蓬勃生機(jī)。本屆中國(guó)摩博會(huì)規(guī)模再創(chuàng)新高達(dá)16萬平方米，較去年增加50%，7個(gè)室內(nèi)展館共匯聚了來自中國(guó)、美國(guó)、意大利、德國(guó)、法國(guó)、日本、英國(guó)、西班牙、韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的參展企業(yè)738家，其中全球摩托車、電動(dòng)車品牌超70個(gè)，亮相展車1000余款。本田、哈雷、雅馬哈、川崎、標(biāo)致摩托、 Benelli、Lambretta、費(fèi)倫摩爾、SHERCO、Malaguti、宗申、賽科龍、無極、QJMOTOR、元圖、力帆、派方、高金、鑫源、銀鋼、奔達(dá)、三陽、獵變、新威騎、AWAKMOTOR、天鷹、力騰、華洋、克維斯、維多利亞、柴特、HYOSUNG驍勝、莊威等國(guó)內(nèi)外知名摩托車品牌重磅參展，并作大規(guī)模特裝展示和外場(chǎng)互動(dòng)活動(dòng)。中國(guó)摩博會(huì)（CIMA Motor）專注于一切摩托車相關(guān)的事務(wù)，經(jīng)過多年的深耕細(xì)作，成為參展企業(yè)可信賴的商務(wù)推廣平臺(tái)和可期待的戰(zhàn)略合作伙伴，證明中國(guó)摩托車行業(yè)的價(jià)值存在，為中國(guó)摩托車行業(yè)的發(fā)展吶喊助威。中國(guó)摩博會(huì)作為行業(yè)重要的新產(chǎn)品發(fā)布平臺(tái)，是大排量休閑娛樂摩托車及相關(guān)產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)推廣平臺(tái)。2024第22屆中國(guó)國(guó)際摩托車博覽會(huì)（重慶摩博會(huì)）將于9月13-16日舉辦，展位分布、展位報(bào)價(jià)及圖片展位預(yù)定-展位報(bào)價(jià)-展位圖-參展商名單-電子會(huì)刊申請(qǐng)