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第六屆中國天津國際直升機博覽會、天津直博會展會時間：2023年9月14-17日展會地址：天津空港經濟區中航直升機產業基地展覽面積：160000平方米；展商數量：400家；觀眾數量：120000人天津直博會是經國務院批準的，我國唯一帶有飛行表演的國家級國際直升機專業展會，每兩年舉辦一屆。天津直博會由天津市人民政府、中國航空工業集團有限公司、中國人民解放軍陸軍共同主辦。迄今天津直博會已成功舉辦了五屆，受到國內外航空制造、配套、運營服務行業和廣大客商的極大關注，為全球直升機廠商提供了展示與交流的平臺；促進了國際直升機產業的合作與發展，推動了軍民融合發展，為公眾近距離了解直升機創造了良機。第六屆天津直博會旨在營造直升機在中國乃至亞洲產業發展的良性環境，為全球直升機廠家提供展示與交流的平臺，促進國際直升機產業合作、創新與發展，進一步推動天津濱海新區形成直升機產業聚集效應，努力將天津打造成中國重要的航空產業基地。天津直博會門票如何申請在線預約展會門票天津直博會最新電子會刊、展商名錄如何申請在線預約電子會刊、展商名錄原定在2021年舉辦、之后因疫情延期的第六屆中國天津國際直升機博覽會（簡稱直博會）將于今年9月舉行。外界普遍將本次展會看作是展示我國直升機近幾年發展新成果以及未來發展方向的重要平臺。2021年6月在天津舉行的中國第二屆“云龍杯”未來直升機設計大賽上，《環球時報》記者曾就中國直升機的發展方向，采訪該領域的頂級專家。航空工業直升機所總設計師鄧景輝介紹，從型號譜系來說，我國需要40噸級的重型直升機來解決大型物資的運輸問題，另外目前歐美都在推進高速直升機項目。直升機作為高新技術融合的載體，人工智能、物聯網、5G通信、新能源、新材料等新技術的發展，都可能給它帶來革命性變化。航空工業直升機所所長許建華提到，未來直升機的樣式有可能發生很大改變，將顛覆傳統的“旋翼帶尾槳”直升機模式，國外正在發展電驅動旋翼飛行器、跨介質變體旋翼飛行器、模塊化組合旋翼飛行器等各類新構型、新概念旋翼飛行器。

9月14日，第六屆中國天津國際直升機博覽會在天津空港經濟區拉開帷幕。來自中國、俄羅斯、美國、法國、意大利等近20個國家和地區的400家企業參展。 本屆直博會為期4天，展館面積2萬平方米，設直升機整機、無人機、發動機、機載設備、地面設備、配套服務等9大類近200個展位。無人直升機成為本屆展會的亮點之一，單旋翼帶尾槳、共軸雙旋翼、縱列式雙旋、交叉雙旋翼等機型集體亮相。其中，首次參加國際直升機博覽會的沒羽箭無人直升機引發觀展熱潮。 沒羽箭高原型無人直升機采用經典的單旋翼帶尾槳布局，全機長7.87米、機高2.41米、主旋翼直徑6.40米，最大航時9小時、最大航程1000公里、使用升限7200米。 左右滑動查看沒羽箭精彩瞬間 據介紹，自2019年首飛以來，沒羽箭無人直升機常年在青藏高原、川西高原、沿海島礁等復雜地理環境下，在大雪、強風、暴雨、低溫等嚴苛氣象條件里執行飛行任務并保持安全飛行，已多次完成物資投送、森防滅火、航空物探、通信中繼以及電力巡檢等急難險重任務，在物流運輸、應急救援、測繪勘探以及其他航空應用與科學研究等領域取得了不俗成績，并在實際作業任務中率先實現了高原環境雙機協同輪轉吊掛作業，進一步拓展了任務場景與想象空間。 沒羽箭優異的飛行性能和豐碩的實戰成果綜合展示了騰盾科創近年來在無人直升機研發領域的探索與研究、產品與服務、經驗與實力，得到了觀展嘉賓的廣泛和高度認可。 天津直博會是我國唯一的國家級國際直升機專業展會，自2011年以來已經成功舉辦5屆，是全球第二大、也是世界唯一具有飛行表演的直升機專業展會，為全球直升機廠商提供了裝備展示、技術交流的平臺，促進了國際直升機產業的合作與發展。本屆展會全面展示了近年來全球直升機產業的發展成就，以沒羽箭為代表的一批先進的智能飛行器已成為國家直升機體系建設中不可或缺的重要裝備。 掃碼 掃一掃 我 — 往期回顧 — 全新升級 性能加倍——智航無人機V330Plus新品發布 新品來襲丨Saber 210三角翼亮點十足 蜂巢航宇與北嶺科技簽署戰略合作協議

第六屆中國天津國際直升機博覽會于9月14日至17日在天津空港經濟區航空工業天津民用直升機產業化基地舉行。在本屆直博會上，解放軍陸軍航空兵KVD002偵察打擊一體化無人機公開亮相。從相關介紹來看，它就是國產彩虹-4B國內自用型，主要用于執行中空長航時監視、情報、偵察（ISR）任務、對地精確打擊、電子戰等任務。 KVD002偵察打擊一體化無人機 據介紹，KVD002無人機可以與武裝直升機進行協同作戰。察打一體無人機可以為武裝直升機提供偵察保障和護航，提前清除航路上的地面火力威脅，為直升機發射的導彈提供照射，既增強了武裝直升機作戰能力，也提高了戰場生存能力。 KVD002的展板 KVD002無人機與彩虹-4B相比，最大特點就是換裝了國產航瑞航發的DB416重油活塞發動機，而彩虹-4B安裝的是奧地利ROTAX914F汽油活塞發動機。KVD002無人機換裝的國產DB416重油活塞發動機起飛功率最大可以達到120千瓦，而彩虹-4B的ROTAX 914F汽油活塞發動機只有85千瓦左右。由于發動機功率提高，KVD002無人機的最大起飛重量明顯高于彩虹-4B，相應載荷、航程等方面指標也要優于后者。例如續航能力增加到30個小時以上，載荷提高30-50%，可以攜帶更多的彈藥、探測設備。 KVD002無人機針對解放軍高原作戰環境要求，主要改善和提高了DB416活塞機高原性能，高海拔功率衰減少，最大升限突破1萬米，尤其適應西南高原山地地區的運用。很顯然KVD002會率先裝備西部戰區，特別是西藏軍區，直面中印邊境，為兵力不占優勢的解放軍強化體系和裝備上的優勢。 根據設計人員透露的信息，KVD002無人機在主要性能等方面，要優于美國陸軍裝備的MQ-1C“灰鷹”無人機。 MQ-1C“灰鷹”無人機 KVD002無人機和一眾直升機排在一起展示，他們都是陸航裝備體系下的主力機型 KVD002無人機配備了國產新一代光電吊艙，對于坦克大小的目標能夠提供50公里探測距離，35公里距離上進行精確識別，20公里距離上可以進行大功率激光照射，探測距離更遠，打擊能力更強。KVD002能夠在遠距離上對目標進行探測和識別，不用再冒險抵近目標，基本上可以保證在印軍野戰防空系統的射程外，對印軍地面裝備進行識別和偵察。 KVD002無人機這次在直博會亮相時，另外一個引人注目的地方就是機腹下面掛載的大型雷達吊艙，里面安裝應該是國產新一代合成孔徑雷達（SAR）。雷達相比光學吊艙，它的特點是探測距離更遠，識別能力更強，能夠覆蓋更加廣大的戰場，同時還不容易受到云層或者惡劣天氣的干擾。掛載雷達吊艙后，KVD002無人機甚至可以利用自己的SAR雷達及時發現對方雷場，讓我方能夠迅速進行排雷，或者修正機動線路。 這架展示的KVD002無人機，同時攜帶了光電吊艙，雷達吊艙和兩枚AR-1激光半主動空地導彈 CH-4也能攜帶光電吊艙、雷達吊艙和空地導彈，配置上和KVD002無人機只有細微區別 KVD002無人機在翼下最多可以布置4個掛架，可以掛載包括空地導彈、精確制導炸彈、巡飛彈等的多種武器，可以在晝夜惡劣氣候條件下打擊地面目標。KVD002無人機列裝之后，對原本以直升機為主的陸航來說，是一個有力的補充。解放軍陸航也因此具備了對戰區進行大范圍、長時間偵察能力，還可以對重點區域和目標進行連續、近實時監控，戰場態勢感知能力明顯增強，尤其掌握時間敏感性目標。例如遠程火箭、戰術彈道導彈發射車等目標，堪稱陸航力量倍增器。 彩虹-4B的操控臺 KVD002這類無人機為代表的無人裝備，對于我國存在潛在陸上沖突的中印邊境具有很現實的意義。印度不顧惡劣的自然條件和糟糕的后勤，在邊境上屯兵20余萬，從而對解放軍形成了兵力優勢。我們沒必要和印軍比誰人多，而是依靠更全面的作戰體系，更科學的作戰理論，以及更強大的火力支援與后勤保障來維持戰術優勢。無人機、無人車等為代表的無人設備，就是這套作戰體系中不可或缺的部分，印度如果真要動手，和他們首先交戰的，就有可能是頭頂的無人機。（航空知識王亞男） 部署在中印邊境的印度炮兵 掃碼 掃一掃 我 — 往期回顧 — 全新升級 性能加倍——智航無人機V330Plus新品發布 新品來襲丨Saber 210三角翼亮點十足 蜂巢航宇與北嶺科技簽署戰略合作協議