阿聯(lián)酋航空在此次航展中訂購(gòu)了110架飛機(jī)（其中包括35架波音777-8、55架777-9、5架787和15架空客A350-900）。根據(jù)2019年同期的月利用率推算，阿聯(lián)酋航空在2023年10月的航班運(yùn)營(yíng)量為2019年同期的90%多。由于阿聯(lián)酋航空連接全球的商業(yè)模式，且新冠疫情后國(guó)際旅行需求低迷，因此，阿聯(lián)酋航空需要一些時(shí)間才能完全恢復(fù)到2019年的水平。

太陽(yáng)快運(yùn)航空（SunExpress）向波音公司訂購(gòu)了45架MAX飛機(jī)，另有5架待定。疫情過(guò)后，土耳其市場(chǎng)整體恢復(fù)良好。由于游客匯率優(yōu)惠，土耳其對(duì)于許多游客來(lái)說(shuō)一直是個(gè)物美價(jià)廉的度假目的地，推高了進(jìn)出該國(guó)的航班需求。因此，自2022年4月以來(lái)，太陽(yáng)快運(yùn)航空的飛機(jī)利用率一直高于其2019年的水平。

埃塞俄比亞航空公司的飛機(jī)訂購(gòu)量?jī)H次于榜首。該公司訂購(gòu)了31架波音飛機(jī)（其中包括20架波音737-8和11架波音787-9），另有36架波音飛機(jī)待定。2021年初，埃塞俄比亞航空的飛機(jī)利用率就已恢復(fù)到了2019年的水平，并持續(xù)增長(zhǎng)。2023年10月，埃塞俄比亞航空的運(yùn)營(yíng)航班量比2019年同期增加了85%，部分驗(yàn)證了其飛機(jī)利用率持續(xù)增長(zhǎng)的結(jié)論。但是，考慮到在2019年10月，埃塞俄比亞航空仍受2018年3月MAX停機(jī)事件的影響，飛機(jī)利用率和航班量被迫降至較低水平，85%這個(gè)數(shù)字含有水分，不能反映需求增長(zhǎng)的真實(shí)情況。

波羅的海航空訂購(gòu)了30架空客A220，迪拜航空訂購(gòu)了30架波音737-9。波羅的海航空公司受到普惠公司GTF發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題的影響，同時(shí)還在為其他運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)航班，導(dǎo)致其本身的飛機(jī)利用率恢復(fù)較慢。但截至2023年4月，波羅的海航空的飛機(jī)利用率也已恢復(fù)到2019年的水平。迪拜航空則自2022年第一季度結(jié)束以來(lái)，一直保持在2019年或更高的利用率水平。