全新的一年又將流行什么，讓我們一起走進全球最具規模的德國自行車展Eurobike，感受一下新氣息。

全面邁向E 世代

近幾年山地車吹起 E 炫風，各家整車品牌早已全面啟動，周邊的零件廠商無不卯足全力，推出各種eMTB 相關的產品，也使得這股風潮持續延燒，目前已經吹向青少年、Road、Gravel 和Cargo 等其他車種。

隨著馬達系統與電池持續精進、整合與減肥，讓講求輕量化的公路車勇于大步邁進，今年能夠看到更多品牌推出所謂的eRoad，以Wilier 來說，在展位上展示9.8kg 的概念車，在重量上非常具有競爭力，而且外觀上幾乎與一般車無異，對于“愛面子”的車友來說，無疑是一大福音。

Cargo 也是本屆展覽的重點之一，現在用來載運物品的自行車開始使用電力輔助系統，有著各式各樣的形狀和尺寸，而且包含私人和商業用途。雖然在國內并不常見，但對于未來講求節能減碳的先進都市，Cargo 將成為穿梭大街小巷的運輸利器。

MTB 流行趨勢

近幾年山地車的輪徑玩起大風吹，從29 吋開始再到27.5 吋，兩者之間目前在市場上各有愛好者，在此之前27.5 吋似乎略勝一籌，不過今年在會場上觀察，29 吋車款的數量有略為增加的趨勢，到底是誰勝出并無標準答案，但是已經有廠商試圖從中找到平衡點。

Schwalbe 針對AM 和EN 的騎乘型態，拋出輪徑采取前大后小的配置，也就是29 吋+27.5 吋的概念，如此能夠提供更好的騎乘效率。Scott 則是針對部分車系，提出車架共享的概念，也就是單一車架能夠兼容29 吋和27.5 吋的輪組，換句話說，未來車友們能夠針對當下的騎乘路線與型態進行選擇，同樣能夠獲得更好的騎乘體驗。

Road 流行趨勢（本文內容版權歸屬聚展所有，未經同意，禁止轉發）

其實早在2011 年開始，公路車就已經朝向空氣力學開始發展，演變至今，車架和零件早已趨近成熟階段，目前則是發展到配件，其中人身部品能夠發揮的項目有限，似乎只有截面積較大的安全帽和車鞋可以著墨，當前空氣力學頭盔已經列入各家品牌的標準產品項目。

另一方面，發展多年的碟剎公路車，也已經獲得各家整車品牌的認同，主力車款皆有推出碟剎版，而且將其陳列在主要或明顯的展示位置，相關的輪組和剎車品牌也將產品線打造的更加完整，像是Shimano 首次將碟剎系統納入105 家族，讓更多入門車款可以采用，至于輪圈剎在高階公路車領域是否會被碟剎取代?或許是未來可以思考的方向。